LNG低温容器

利用多年从事深冷空分流程和低温设备制造工艺方面的经验优化设计出低温LNG佳工艺流程，在管路及阀门配置上采用合理的配置方案，从而保证了整体产品的质量和品质。LNG低温容器

液化天然气英文简称LNG(Liquefied Natural Gas)是由油/气田产生的天然经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到-162℃转变成液态而形成。

LNG由于特殊的低湿性能和加工工艺，因此其物理特性也与一般天然气完全不同。主要表现在其突出的安全性、适用性和环保性。

LNG气液膨胀比大;大约600倍左右，具有能效高，便于储存和运输。

LNG储罐属低温储罐。储罐内胆与LNG直接接触。采用奥氏体不锈钢板材制成，封头选用标准椭圆封头，外胆采用Q345R制成。夹层内填充珠光砂并抽真空，同时设置有可延长真空寿命的吸附剂。内外胆的支承采用径向支撑方案，既能保证设备支撑强度，又能保证内罐具有

低温下的温差伸缩自由度，避免由于温差应力造成设备损坏；同时，采用双胆结构还可防止硬物击穿、热辐射等，具有更好的绝热性能。我公司目前生产5-100立方标准LNG储罐，选择罐型时应综合考虑技术、经济、占地面积、场址条件、建设周期及环境因素。

特点：

液化天然气是当今世界上清洁的燃料之一，在常温下沸点为-161.45℃，体积为标准状态下气体体积的1/625,是储运和运输的佳方式。随着国民经济的发展，我国应用LNG清洁能源的场合将越来越多。

撬装站：储罐、泵撬、气化器、加注机集中装配在一个撬体上，可以方便整站运输。

固定站：储罐、泵撬、加注机分别固定安装在站上。

主要设备构成：LNG低湿储罐、 LNG潜液泵、LNG加气机、气化器、阀门真空管道、仪表风系统、仪表自控系统等。

LNG加气站的工艺流程一般包括五个流程：卸车流程、调压流程。加气流程、待机流程、泄压流程。

1.卸车流程

LNC槽车——密闭接头——LNC泵/卸车增压器——LNG储罐

目前国内常用卸车方式有两种：LNG泵卸车和卸车增压器卸车

利用泵卸车：从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、潜液泵、阀门等将LNG灌注到助气站的低温储罐中。

利用卸车增压器卸车:可以在LNG加气站初次使用时卸车或者为了保护泵减少泵的使用频率时使用卸车增压器卸车方式。卸车的同时可进行加气。

2、调压流程

LNG储罐——增压气化器——LNG储罐

当储罐压力偏低时，将储罐内部分LNG由LNG储罐的出液口直接进人增压汽化器，经LNG储罐的气相管返回LNG储罐的气相空间，对储罐压力进行调整，当储罐压力达到设定压力时停止气化。

3.汽车加液流程

LNG储罐——LNG泵——流量计——LNG车载气瓶

给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气面板来控制泵运转输送的流量，同时LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上显示质量(或标方数)和价格。

4、控制系统

本公司控制系统设计采用防爆和非防曝两种。控制系统采用进口控制器，自行独立研发，系统稳定、安全。

本控制系统采用由PLC、工控机和输入输出设备组成一套完整独立的集中控制系统，实现卸车、加气，调压工艺的控制、显示、报警、参数查询、历史记录查询及报表打印等功能。系统具有专门编制的控制和管理软件，具有远传接口，实现系统的远程监控、诊断和数据传输。系统可与可燃气体检测报警、ESO开关的联动，实现安全控制。