低温压力容器和液氧储罐的特点及差异和管理制度大全

[一]、低温压力容器和液氧储罐的特点及差异

低温压力容器和液氧储存罐的物理特性不同。通常液态低温压力容器温度为-20，液氧为-186。两者相同之处都是保温箱，包括PU保温或双层真空保温。

但是，低温压力容器内胆并不像液氧储存罐那么高。毕竟温度不低液氧。另一个是计划压力。二氧化碳罐通常为2.0-2.5Mp，液氧罐通常为0.8-1.6Mp。低温压力容器的压力不能在1.4MPa以下工作。

二氧化碳液体不足0.7MPa时变成干冰，变成干冰会变得麻烦，里面的二氧化碳液体凝结成冰，很难处理。

一、低温压力容器特性

1.地工作：选择“组合，体系阀门”，运用两组阀一起作业，阀定期验证时，一侧关闭，另一侧可继续工作，确保储油罐运行。

2.计划和制作强：设备先进，拥有完善的质量管理体系，在国内同行中处于地位。

3.功能稳定：液体运用两组阀一起作业，具有功能稳定、操作保护便当、启动时间短、运行顺畅等优点。

二、液氧储罐的特性

液氧储罐主要用于气体的低温液体储存，如液氧、液氮、液态氩和二氧化碳。一立方米的液体可以代替130个气瓶。代替每天用气瓶往返运输，可以节约大量的人力资源和物理资源。是广泛应用于燃气行业、金属冶炼等燃气大用户，实现集中供气的产品。特点是寿命长，结构小，占地小，集中控制，操作方便。

液氧罐的特点和主要用途是储存液氧的储存压力容器。向钢铁厂、煤气生产厂、食品饮料产业、焊接等供应的必要气体，比使用高压气瓶经济、、降低煤气成本。

具有寿命长、结构小、占地面积小、易于集中管理、操作和维护的特点。双层固定真空粉末的隔热低温储存罐。内壁的材料为不锈钢，外壁的材料为Q235B或16MnR。液氧槽的表面防腐涂层采用喷涂除锈、扫涂、喷涂等技术，采用双组分快速固化液体涂料。

[二]、低温压力容器管理制度大全

为做好LCO2储罐的消防管理作业，保护好各消防设备，防止各类火灾事故发作，定本管理制度。

1、低温压力容器加气站的消防设备保护管理由低温压力容器加气站站长负责，指定专人负责设备的定期查看和保护作业。

2、消防管理指定人应准时对低温压力容器加气站内的消防设备和设备进行查看，并仔细照实记录。

3、消防指定人应按规则对消防系统进行试运行，消防系统维持在良好的待用状况。

4、低温压力容器加气站负责人应定期安排消防训练，低温压力容器加气站人员熟悉消防系统，熟练运用消防设备。

5、查看时发现有下列隐患之一的，需迅速报公司技术部。同时报低温压力容器加气站管理部门负责人：

⑴消防栓、救活器和其它消防设备丢掉、损坏或挪作它用的；

⑵主动警报系统和应急、分散指示标志灯损坏不能正常作业的；

⑶违章封闭消防设备的；

⑷消防设备管理制度执行不到位的；

⑸值班人员缺少防火基本知识，不会运用救活器件的；

⑹其他影响消防，应当责令了限期整改的。

6、部门负责人和低温压力容器加气站站长应定期和不定期地开展检查，催促消防指定人好地开展作业。

7、消防指定人应监督消防系统保护人员的作业，发现未按规则开展测验和保养作业，应立即报告。

车辆收支站管理制度

为规范车辆的收支站，减小车辆行进对低温压力容器加气站运行的影响，低温压力容器加气站的正常运行，定本管理制度。

1、除低温压力容器加气站装卸用途的液化天然气槽车外，其它车辆有必要办理进站许可证后方可进站。

2、进入低温压力容器加气站的车辆有必要佩带防火罩并经值班人员查看承认，并在《车辆入站挂号表》和《来访人员挂号表》进行挂号。

3、进入低温压力容器加气站的人员有必要穿戴棉质服装，液化天然气槽车的司机、押车员有必要穿戴自备的鞋、帽和作业服，否则制止进入低温压力容器加气站。

4、进入低温压力容器加气站人员有必要在进入低温压力容器加气站前将手机、、打火机等危险源寄存至指定的火种箱。

5、进入低温压力容器加气站的车辆驾驭时速不得超出5公里/小时，按值班人员指定的路线和区域行进或停留，不得进入禁行的区域。

6、液化天然气槽车在指定的位置泊车、熄火并拉上手闸后，将车辆钥匙交给值班人员，司机及押运可脱离驾驭室但有必要在车辆附近值班。

7、制止车辆在低温压力容器加气站停留，除在装卸作业的液化天然气槽车外，车辆晚上不得在低温压力容器加气站停留。

8、低温压力容器加气站发作紧急情况下，人员有必要听从值班人员的指挥，制止私行发起车辆或其他危险行为。

9、车辆出站应由值班人员查看承认，并进行挂号后按指定的路线驶离，值班人应及时封闭车辆收支口。